07 junio 2008
DE LA CONSTITUCION AL NUEVO CORAN DEL NESTOR. LA UTOPIA EN OPERATIVA
LA PAJA EN LA PAJA
06 junio 2008
LA POBLACION CIVIL COMO OBJETIVO ESTRATEGICO DE LA DISCUSION POLITICA.
Los vamos a joder con la comida.

Como general de un Ejército invasor, convirtió a su propio pueblo en un objetivo estratégico. La amenaza del hambre hace que la batalla, como en un sitio a una ciudad, ayuda a que ésta se decida a su favor. Movimientos de infiltrados. No es casualidad que el último acto de Armstrong sea donde los Patrones Camioneros iniciaran los cortes (nadie es tan pelotudo para pensar que es un patron camionero, un peon por equipo). Que los medios estuvieran también, en esos lugares. Tan críticos con los medios, hoy han conseguido que jugaran para su esquema. El hartazgo, la existencia de valores sociales que no les caben a ellos, hacen que poco a poco el desinterés y el desasosiego gane a una sociedad que busca un equilibrio a la ya ajetreada lucha contra la falta de nafta, a la locura del tránsito, a los cambios de la AFIP, a los rigores de un sistema bancario mortecino, y a una vida urbana siniestra, con el agregado de inflación mal trato, inseguridad, violencia e incertidumbre. Gran victoria Gran, para un proyecto nacional y popular. En realidad una victoria así no vale una mierda, porque no tiene la más mínima grandeza. Es maquiavélica, falaz y terca. No hay en el discurso nada más que insistencia y para nada veracidad. Y se va como el ganado al matadero, sin que uno pueda libremente decir su opinión. Lástima que tardíamente se dieron cuenta que al que no le gusta, debe esperar el recambio por elecciones, al comienzo del setenta ni esa oportunidad le dieron al Gral. Perón y al país.
QUIEN DIJO QUE MOYANO NO TIENE NADA QUE VER CON LOS CORTES DE HOY. SON LOS PATRONES DE GREMIO Y LOS TRABAJADORES DE ÈL.
Calchines 1120(3000) Santa FeTel.: (0342) 4561755 - (0342) 4526608mailto:aaucar@arnet.com.ar%20Presidente: Hugo Bauza
AECA ASOCIACION DE EMPRESAS DE CORREOS DE LA REPUBLICA ARGENTINAPerón 949 – 5º 1017 Ciudad de Bs.As. Tel.: 4326-4946 aeca@sinectis.com.arPresidente: ALFREDO ROMERO
APROCAM - ASOCIACION PROPIETARIOS DE CAMIONES DE MENDOZALavalle 359(5500) MendozaTel.: (0261) 4250156aprocam@ciudad.com.arhttp://www.aprocam.org.ar%20/Presidente: Carlos Messina
ASOCIACION DE TRANSPORTES DE CARGAS DE ROSARIOCochabamba 255 2000 Rosario Santa Fe 0341-48551070341-4811646 transportedecargas@arnet.com.arPresidente: Marcelo Becci
ASOCIACION TRANSPORTADORES DE CARGAS DE TUCUMANAlem 132(4000) S. M. del TucumánTel.: (0381) 4244135atctucuman@atctucuman.org.arhttp://www.atctucuman.org.ar/Presidente: Luis A. Morales
ASOCIACION TRANSPORTISTAS DE CARGAS DE RESISTENCIAAv. Alvear 226(3500) ResistenciaTel.: 03722-452079atcres@arnet.com.arPresidente: Augusto Encina
ATACI - ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS ARGENTINOS DE CARGA INTERNACIONALSanchez de Bustamante 54 - Buenos AiresTeléfono: 4860-7785mailto:ataci@speedy.com.ar%20Presidente: Eduardo Furlong
CACBA CAMARA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS DE BUENOS AIRESMonseñor Bufano 1012(1754) San JustoTel.: (011) 4461-0004cacba@ciudad.com.arPRESIDENTE: Hugo Baldassarri
CADESA - CAMARA ARGENTINA DE EMPRESAS DE SANEAMIENTO AMBIENTALAlsina 1535 - Of. 20(1088) Capital FederalTel.: (011) 4373-3521cadesa@ciudad.com.arPRESIDENTE: Miguel Carpintiero
CAdeTA- CAMARA ARGENTINA DE TRANSPORTISTAS DE ASFALTOSánchez de Bustamante 54 - Buenos AiresTelefóno: 4860-7792 fadeeacadeta@hotmail.comPRESIDENTE:Néstor Fittipaldi
CAMARA DE EMPRESAS ARGENTINAS TRANSPORTADORAS DE CAUDALESTres Arroyos 2835 - 5º (1416) Capital FederalTel.: (011) 4585-8255 / 8296cetcaudales@gmail.comPRESIDENTE: Juan Cocci
CAMARA DE TRANSPORTE DE CHACABUCOAv. Saavedra 61(6740) Chacabuco – Pcia Bs.As.Tel: (02352) 432675camcha@speedy.com.arPRESIDENTE: Arturo Heras
CAMARA DE TRANSPORTES DE CARGA DE RAFAELANecochea 84(2300) Rafaela – Santa FeTel. (03492) 503353soledadceacr@wilnet.com.arPRESIDENTE: Ricardo Rico
CATAMP - CAMARA ARGENTINA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOSSánchez de Bustamante 54(1428) Capital FederalTel. (011) 4860-7770PRESIDENTE: D. Héctor Marcelo Mugascatamp@catamp.org.arhttp://www.catamp.org.ar/
CATET - CAMARA ARGENTINA DE TRANSPORTISTAS CON EQUIPOS TOLVASAv. de Mayo 1370 - Piso 9º(1085) Capital FederalTel.: (011) 4381-5331 / 4383-1374 mailto:rci@ubbi.com.ar%20PRESIDENTE: Rogelio Cavalieri Iribarne
CEAC - CAMARA DE EMPRESARIOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGASAv. J. M. Moreno 1739(1424) Capital FederalTel.: (011) 4921-0247 – 4923-4265ceac@datamarkets.com.arPRESIDENTE: Daniel R. Indart
CEACE - CAMARA DE EMPRESARIOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS ESPERANCINARivadavia 1390 2º piso(3080) Esperanza - Santa FeTel: (03496)-425505mailto:ceace@arnet.com.ar%20PRESIDENTE: Ruben Thimental
CEDAC - CAMARA EMPRESARIA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS DE CORDOBAAv. Roque S. Peña 1447(5000) CórdobaTel.: (0351) 4715320 / 4730288mailto:cedac@arnet.com.ar%20http://www.cedac.com.ar%20/PRESIDENTE: Juan Carlos Mammana
CEDOL CAMARA EMPRESARIA DE OPERADORES LOGISTICOSSánchez de Bustamante 54(1011) Buenos AiresTel. (011) 4860-7775cedol@cedol.org.arhttp://www.cedol.org.ar%20/PRESIDENTE: Sr. Ruben Elías
CEMAC CAMARA DE EMPRESARIOS MISIONEROS DE AUTOTRANSPORTE DE CARGAS Felix de Azara 2302 esq/ Salta.(3300) Posadas – MisionesTel. (03752)-436885cemac01@arnet.com.arPRESIDENTE: Rodolfo Néstor Sauer
CETAC MAR DEL PLATA - CAMARA EMPRESARIA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS DE MAR DEL PLATAMoreno 4263(7600) Mar del PlataTel.: (0223) 4724158cetac@speedy.com.arPRESIDENTE: Sr. Víctor Scornaienchi
CETAC CAMARA DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS (REGIONAL SUREÑA) O’Higgins 306 (8000) Bahía BlancaTel.: (0291) 4535387mailto:cetacrs@speedy.com.ar%20Presidente: José Fardighini
CETACER - CAMARA EMPRESARIA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS DE ENTRE RIOSDon Bosco 188(3100) Paraná - Entre RíosTel.: (0343) 4219451mailto:cetacer@hotmail.com%20Presidente: Sr. Guillermo Werner
CETAV - CAMARA DE EMPRESAS DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE VEHICULOSSalguero 2142 – 5º piso(1425) Buenos AiresTel: (011) 4822-7925Presidente: Sr. Guillermo E. Alonzo
COCATRA - COOPERATIVA CAÑUELENSE DE TRANSPORTEMoreno 937(1874) CañuelasTel.: (02226) 421986cocatra@infovia.com.ar Presidente: Oscar Eduardo Iraola
COOPERATIVA DE PROVISION DE INSUMOS PARA TRANSPORTISTAS LTDA.Calle 22 Nº 1216 – Ruta 11 – Km. 791(3561) Avellaneda – Santa FeTel. (03482)-481268 ctf@trcnet.com.ar PRESIDENTE: Efren Delbon
PAETAC - PRIMERA ASOCIACION DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGASCnel. Salvadores 1343(1296) Capital FederalTel.: (011) 4302-8236 / 5457paetac@speedy.com.ar PRESIDENTE: Julio Latapie
UPROCAM - UNION PROPIETARIOS DE CAMIONES DE SAN JUANRioja 489 norte5400 San JuanTel. 0264-4229760uprocamsj@yahoo.com.arPRESIDENTE: Juan Esteban Rodriguez
C-TRANS CAMARA DE TRANSPORTE DE CARGA GENERAL, INTERNACIONAL Y CARGA PELIGROSAIndalecio Gomez Nº 138(6000) Salta Tel: (0387)-432-0848ctranssalta@yahoo.com.arPRESIDENTE: Adriana Bravo
FATAC - FEDERACION ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGASLavaisse 3188(3000) Santa FeTel.: (0342)-4001023fatac_santafe@hotmail.comPRESIDENTE: Vicente Bouvier
ARETRA - Asociación Regional de Transporte Moreno 1205 3228 Chajarí Entre Ríos 03456-422105aretra@xinet.com.arPresidente: D. Luis R. Guirotane
CACyLCRUZ - CAMARA DE AUTOTRANSPORTE DE CARGAS Y LOGISTICA DE SANTA CRUZChile 424(9400) Río Gallegos – Santa CruzTel.: (02966)-421487cacylcruz@yahoo.com.arPRESIDENTE: Mario Segura
CACyLCRUZ (Delegación Cañadón Seco)Vizcacheras 5995 of. 4 (9013)Cañadón Seco - Santa Cruz
CAPEAC - Cámara Patagónica de Empresas de Autotranspoorte de CargaAvda. Pacheco 283 (8324) Cipolletti - Rio NegroTel. (0299) 4784000capeac@speedy.com.arPRESIDENTE: Aníbal A. TORTORIELLO
CEFAC – CAMARA DE EMPRESARIOS FUEGUINOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGASSantiago del Estero 886(1621) Benavídez - Buenos AiresTel: 03488-442444cefacmf@ciudad.com.arPRESIDENTE: Eduardo Bozzi
CETAC-Gchú – CAMARA DE EMPRESARIOS TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS GUALEGUAYCHU25 de Mayo 1008 (2820) Gualeguaychú – Entre RíosTel.: (03446)-425788mailto:cetacgchu@entrerios.net%20Presidente: Alberto Heinscheid
CENTRO COMERCIAL, INDUSTRIAL Y DE LA PRODUCCION DE SUNCHALES25 de Mayo 473 (2322) Sunchales – Santa FeTel.: (03493)-422105autotransporte@ccipsunchales.org.arPRESIDENTE: Adrián Ferrero
CAMARA DE COMERCIO Y AFINES DE GRAL. PICOCalle 13 nº 838 (6360) Gral. Pico – La PampaTel.: 0302-37377mailto:ccya@generalpico.com.ar%20PRESIDENTE: Mario Brinatti
CAJUTAC – CAMARA JUJEÑA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGASItalia 18(4612) Palpalá – JujuyTel.: 0388-4270226 / 0498mailto:cajutac@imagine.com.arPRESIDENTE: Albino Pederiva
A.MI.TRA.C – ASOCIACION MISIONERA DE TRANSPORTISTAS DE CARGAJosé Ingenieros 542(3600) Oberá - MisionesTel.: 03755-407729info@amitrac.com.arPRESIDENTE: Ruben Obermann
CATSE –CAMARA DE TRANSPORTE DE SANTIAGO DEL ESTEROQuintana 145(4300) La Banda – Santiago del EsteroTel.: 03854277000 / 0014dantegiraudo@logisticatotalsrl.com.arPRESIDENTE: Dante Giraudo
CETACC – CAMARA EMPRESARIA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS DE CORRIENTESCarlos Pellegrini 1460(3400) CorrientesTel.: 03783435056cetac_ctes@hotmail.comPRESIDENTE: José Gerardo Ojeda
CATMA - Cámara Argentina de Transporte de Máquinas AgrícolasRondeau 475 (5000) CórdobaTel. 0351-4280302catma@fullzero.com.arPRESIDENTE: Sr. Claudio Omar Bartoloni
CETACA - Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Carga y AfinesRuta Nacional Nro. 7 km 694,2 (5730)Villa Mercedes - San LuisTel. 02657 - 431699cetacasanluis@speedy.com.arPRESIDENTE: Pedro E. Mesa
CEDAB - CAMARA EMPRESARIA DE AUTOTRANSPORTE DE BEBIDAS Presidente D. Francisco Manuel SollaParaguay 1345 – 7º A (1057) Ciudad Bs.As.Tel.: 4811-9670 secretaria@cedab.org.ar
A.A.T.HA - ASOCIACIÓN ARGENTINA DE TRANSPORTADORES DE HACIENDACalchines 1112(3000) Santa FeTel. (0342) 4561755 mailto:aatha@arnet.com.arPresidente: D. Sergio Gerónimo Borgo

EN LAS CERCANIAS DE CONGRESO FUE HALLADO UN POOL DE SIEMBRA
CISMA EN LA IGLESIA CATOLICA POR APOYO AL CAMPO


05 junio 2008
LAS PEOR PATRONAL ES EL ESTADO
LOS POBRES DUEÑOS DE CAMIONES CERELEROS DESABASTECEN A LA POBLACION POR LA INJUSTICIA DEL CAMPO.
LOS VALIENTES NO LLORAN
EL PUEBLO COMO EN LA LIBERTADORA PUESTO COMO OBJETIVO ESTRATEGICO

04 junio 2008
LA VENTAJA DE COSECHAR NABOS
FLORENCIO RANDAZZO EL TARTAMUDO

03 junio 2008
IMPUNIDAD PARA COMO PARA QUE SUS ACTOS SEAN JUZAGADOS

De visita a C5N, el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, fue consultado sobre este tema. "No creo que sea un tema enjuiciable", sentenció y comentó que escuchó a varios diputados proponer que se discutan las retenciones dentro del marco legislativo. "Las retenciones no son impuestos. Es una herramienta que tiene el Estado para desincentivar una producción", consideró.
FUENTE INFOBAE
LO INUTIL DE LO INUTIL
El magistrado consideró que en la Argentina todos los conflictos siempre terminan en el Máximo Tribunal y, por tal razón, no sería extraño que "tarde o temprano" la pelea por las retenciones llegue a sus escritorios
"Nosotros tendremos que intervenir en el momento en que el problema jurídico que este conflicto tiene llegue por la vía correspondiente a la Corte. Indudablemente hay un problema jurídico y tarde o temprano llegará al máximo tribunal", aseguró a C5N el juez Eugenio Raúl Zaffaroni. Consultado por su parecer, el magistrado aclaró que "le pagan por hacer sentencias y no por hacer declaraciones a la prensa". Además, explicó que dar su punto de vista implica prejuzgar y adelar un juicio. Por último, le magistrado comentó que ya se están adelantando los reclamos y que, lamentablemente, "todo llega a la Corte
Fuente INFOBAE
COMO ES DE SUPONER SI FUERA DESFAVORABLE, OTRO FALLO PARA NO ACATAR.
02 junio 2008
EVO, ESE AMIGAZO.
Bolivia concretó una nueva nacionalización
Evo Morales estatizó la petrolera Transredes, encargada de la distribución de hidrocarburos
Lunes 2 de junio de 2008 12:37 (hace 5 horas 16 minutos)
Noticias de Exterior:
LA PAZ.- El gobierno de Evo Morales declaró hoy la nacionalización de la petrolera boliviana Transredes, tras fracasar una negociación de traspaso de acciones con el socio controlador de la compañía, el grupo internacional de inversiones Ashmore. Un decreto que nacionaliza el 50 por ciento de acciones que Ashmore tenía en Transredes fue firmado por el presidente Evo Morales en un acto realizado en la sede principal de la empresa distribuidora de hidrocarburos en la ciudad oriental de Santa Cruz. "Se nacionaliza la totalidad del paquete accionario de TR Holdings (Ashmore) en la sociedad Transredes, debiendo ser transferidas al Estado boliviano bajo la titularidad de (la petrolera estatal) YPFB", decía el decreto que fue leído en el acto que transmitió en vivo la televisión estatal. La nacionalización de Transredes había sido ordenada el pasado primero de mayo por un decreto gubernamental, pero tras un mes de negociaciones, YPFB y Ashmore no lograron acuerdo sobre la transferencia de acciones, lo que llevó al Gobierno a ejecutar unilateralmente la medida. La toma de control de Transredes se suma a un proceso de nacionalización de toda la industria de hidrocarburos de Bolivia iniciado hace poco más de dos años por Morales y que afecta principalmente a operaciones de exportación de gas a la Argentina y Brasil
LA INDUSTRIA ITALIANA SE JUEGA POR ARGENTINA
POR PEDIDO DE CRISTIANO RATTAZZI LA FIAT PREPARO UN RECIBIMIENTO A LA PRESIDENTA DE LOS ARGENTINAS FRENTE A SU FABRICA.
HABRA QUE ESPERAR
AHORA A POMPILIO A IGJOTA LE CHUPA LA CAMISETA
CHAU DIGON, VOLVETE AL GREMIO. SE UN PROGRE DE LOS GORDOS.
CUANDO DIVIDIR ES GOBERNAR
El Estatuto Autonómico del Beni fue aprobado por el 80,2%
de los votos y el de Pando por el 81,8%. En Beni, el 34,5%
de los inscritos no votó y en Pando, el 46,5%.
Son datos de Ipsos Apoyo para La Razón.
Los prefectos Suárez y Fernández festejan el fin del centralismo.
El Gobierno cree que la autonomía pierde con los referendos.
En Beni, la votación fue tranquila salvo tres hechos violentos.
En Pando, el municipio de Filadelfia bloqueó y frenó el sufragio.
LA RAZON de La Paz.
AUSENCIAS QUE NOS CUESTAN
Guillermo Moreno, no abre la boca por estos días. Se sostendrá que su figura es irritante por la situación del campo. Es cierto, por el campo. Pero en el incumplimiento de los acuerdos de precios, pero como el que marco en la lechería la Sra. Presidenta, ¿Por qué no se mete? La inflación parece ser que es solamente alimentaria. Los autos, aumentan, y tienen un factor diferente y va para consumo suntuarios, o quizás lo sacamos y no mide. Pero un pequeño comerciante que se compra un Ok y lo paga un 35 % más caro que el precio que lo vio el año pasado. ¿Digamos, que hace con sus precios? ¿Los deja estables? Los alquileres, que crecen a un ritmo diferente para cada contrato. Aquellos que firmaron en dólares y ganan son pesos, ¿deben rescindir si bajan? ¿Es el castigo del presidente del PJ a la puta oligarquía? Moreno ha sido desactivad. Rin TIn Tin está a Dogui. Parece que ya no come más carne cruda de sus opositores.
01 junio 2008
YA QUE SIGUEN MOVIENDO EL TEMA DE LA CONFRONTACION
VEAMOS LOS GASTOS DE LA INCLUSION SOCIAL
Foto de Ex usando el avión que se ve en el video.

SEPRYM ES CATALOGADA COMO EX SERVICIO DE INTELIGENCIA, PERO EL MATERIAL ES VERAZ Y MUESTRA A LOS CHICOS GOZANDO DE UN VIAJE EN EL LEAR JET A CALAFATE PARA QUE FLOR NO LA PASE ABURRIDA. ABAJO EN LA FOTO SU PADRE EL EX PRESIDENTE, USANDO EL TANGO 10 QUE ESTA EN LA FLOTA, ES UN LEAR JET Y HAY VARIAS COPIAS LEVANTADAS EN YOUTUBE.
LAS ARMAS (TOSTES)
A VECES UNA DOSIS DE MEMORIA HACE A LOS PROGRES MAS LABILES.
La burocrácia política sin una fuente de recursos no es capaz de generar ni un poroto. Son un gárrulo.
MR. MUSCULO NO ES COMPLICE, LLEGO AYER.

Tierra arrasada
La provincia del Chaco ya perdió el 80 por ciento de las tierras fiscales. Al menos la mitad se habría vendido en forma fraudulenta. La soja y la depredación de los montes.
Bottom of Form
Por Alejandra Dandan
Entre 1994 y diciembre de 2007, Chaco perdió el 80 por ciento de sus tierras fiscales. El número es aún más estremecedor si se tiene en cuenta que por lo menos la mitad se habría malvendido y está en manos de sociedades anónimas de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. Se trata de una maniobra sin antecedentes, sumergida en un proceso judicial que está por dar pasos importantes. De acuerdo a los datos del Instituto de Colonización local, el Estado chaqueño pasó de tener 3.500.000 de hectáreas a 650.000 en diciembre de 2007. Una organización mixta de funcionarios públicos e intermediarios denunciada por primera vez en 2002 pero que habría seguido actuando vendió las tierras hasta por 1,14 peso la hectárea. Dos fiscales pidieron la “nulidad” de las ventas. En los próximos días se espera una resolución judicial que abra el camino para que al menos una parte de esas tierras vuelva a manos del Estado provincial.
El auge de las ventas de las tierras del Chaco coincidió con el despegue de la soja por vías de la frontera agrícola del NOA. La dilapidación de las tierras, en cambio, coincidió con la depredación de los montes del Impenetrable, donde las poblaciones aborígenes hoy están caladas por el hambre.
Chaco tiene una superficie total de unos 10 millones de hectáreas. En 1994, las 3.500.000 hectáreas fiscales representaban 35 por ciento del suelo; hoy las 650.000 cubren apenas 6,5 por ciento. En el camino, se perdieron 2.850.000 hectáreas. Por lo menos la mitad se habría vendido en forma irregular, 800 mil de las cuales habrían sido volteadas por el desmonte. Así lo sugirieron en 2002 una auditoría del fiscal del Tribunal de Cuentas de Chaco, Jhon París, y, en 2006, una denuncia penal canalizada por tres empleados del Instituto de Colonización.
En 2002, el fiscal París auditó al azar 215 expedientes. En todos encontró irregularidades. Desde firmas adulteradas, expedientes paralelos o tierras que se compraban por dos pesos y rápidamente se vendían a precios millonarios. “En todos los casos, las maniobras se hacían para eludir el verdadero sentido de la ley”, dice una fuente de la investigación. “Usaban la figura del propietario del campo, que era una persona muy poco instruida, le daban dos pesos, con los que esa persona lograba cancelar la deuda que tenía con el Estado y las revendían a precios exorbitantes.”
La Constitución del Chaco preserva, como en ninguna parte del país, el derecho a la tierra para los pequeños productores. El Estado no puede transferir las tierras fiscales, que son muy baratas, a empresas ni en forma directa ni indirecta; tampoco a latifundios ni minifundios. Como promueve el desarrollo de las “unidades productivas”, sólo puede entregarlas a pequeños y medianos productores y su descendencia, a comunidades aborígenes y a cooperativas sin fines de lucro.
“Las `unidades productivas` no son fáciles de definir”, dice en este caso Raúl Vallejo, uno de los empleados denunciantes. “No son minifundios porque son muy chicos, ni latifundios porque son muy grandes; son tierras que permiten el desarrollo de un productor. En agricultura puede ser 200 a 300 hectáreas, pero en ganadería o economía mixta con actividad forestal puede ser 1500 hectáreas.” Con todo, ninguna puede tener más de 2500 hectáreas. Dato, claro, que en Chaco no se cuidó.
Entre los 215 expedientes auditados por París, no sólo había empresas, sino empresas con miles de hectáreas de tierra. El Colono SA, por ejemplo, con más de 72 mil; Rumbo Norte SA más de 120 mil y Granja Mostachi SA entre 30 y 40 mil, dedicada según su legajo a “servicio de alquiler y explotación de inmuebles para fiestas, convenciones y otros eventos similares”, como si buscaran trasformar en una fiesta al Impenetrable.
Para alcanzar esas dimensiones, cada una fue comprando pequeñas parcelas, una al lado de la otra, hasta hacerse grandes. En un caso, se detectaron hasta 26 escrituras en terrenos contiguos.
“Así, primero compraban 2500 hectáreas, después otras 2500 y al lado otras 2500 más”, indica en este caso Walter Zanuttini, abogado del grupo de empleados. “Cuando tenían todas las tierras, cercaban los terrenos con un único alambrado perimetral y dejaban adentro escuelas públicas, puestos sanitarios, caminos vecinales, comunidades de aborígenes, de criollos o de pequeños campesinos a quienes los corrían hasta con armas de fuego.”
Los compradores estaban interesados en la soja pero también en la explotación forestal, que liquidó parte del bosque nativo de quebrachos y algarrobos hasta con aserradores clandestinos, dicen, en medio del Impenetrable. Y existen denuncias sobre la polución de pistas clandestinas en el interior del monte.
Luego de la Fiscalía de Investigaciones Administrativas, el fiscal de Estado del Chaco, Osvaldo José Simoni, emitió en octubre de 2007 un informe categórico a pedido de la Cámara de Diputados. “Ambas partes sabían o debían saber que el negocio era irrealizable –dijo Simoni– y en consecuencia es de nulidad absoluta, porque violaban por medio de la simulación la ley 2913, afectando el derecho público interno, como también fines de la Constitución y de la ley.”
Eso es lo que se discute en Chaco en este momento. Las causas judiciales avanzan en tres juzgados distintos, pero uno de ellos, a cargo de la jueza Iride Isabel Grillo, hizo dos movimientos importantes. Por un lado, nombró nuevamente al fiscal París para que actualice la auditoría. Por otro, analiza por estas horas la situación del Instituto de Colonización para pedirles a sus nuevas autoridades que “revean los expedientes de París”, indicó la misma fuente. En los hechos, eso significa que se harán sumarios administrativos en los casos en que él detectó funcionarios complicados en las operaciones. Pero también, que por lo menos las tierras que integran los 215 expedientes que ya revisó puedan volver al Estado. Esa medida inédita no implicaría alguna erogación para la provincia porque las operaciones serían “nulas”.
Pero por fuera de los 215 expedientes en cuestión, el terremoto puede seguir, porque París se prepara para pedirle al Estado que extienda las medidas al resto de los legajos.
Esto puede acarrear consecuencias legales en el campo administrativo, como sanciones a empleados, civiles y penales, para los involucrados como antiguas autoridades de Colonización.
Osvaldo Lovey es interventor del Instituto de Colonización del Chaco y reconocido referente de las Ligas Agrarias de los `70. “El Chaco tiene 12.000 pequeños productores con menos de 50 hectáreas; 2000 medianos productores con entre 100 a 300 hectáreas, pero 5 por ciento de los productores tienen 40 por ciento de las tierras.” Los pequeños y medianos productores generan otro problema porque tienen un alto endeudamiento con Nación y no tienen acceso a los créditos. Por eso están divididos en dos, dice Lovey: o trabajan la tierra pero se endeudan con los acopiadores de cereal que son los que les venden los agroquímicos financiándoles la cosecha a precios poco rentables, o las arriendan a los productores de soja.
No sé porque te doy las gracias Página 12.

OTRAS ESTRATEGIAS TILINGAS PARA ELUDIR LA ONCAA
A CAPITANICH NO LE FALTARON HUEVOS PARA ENFRENTAR A SUS PRODUCTORES EN EL CHACO
El gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, intentó minimizar ayer la agresión que sufrió el viernes a manos de productores agropecuarios en su provincia, al tiempo que les aconsejó a los dirigentes del campo que soliciten una nueva reunión con el Gobierno nacional "sin condicionamientos", a fin de retomar las negociaciones.Tras ser agredido por productores chaqueños, Capitanich le restó relevancia al episodio y afirmó que los insultos y los huevos que le arrojaron en una localidad del interior provincial "no fueron importantes"."Fue un grupo muy reducido de exaltados, la verdad que no los conozco. Fueron con una única intención de provocar un hecho de estas características, pero nada importante para mí", señaló el mandatario provincial, quien debió suspender un acto público a raíz de esos incidentes.Capitanich reiteró sus críticas contra el paro que mantiene el sector agropecuario, y consideró que "no se puede exacerbar una estrategia de estas características".En declaraciones radiales, opinó que el camino para resolver el conflicto entre el Gobierno de la presidenta Cristina Kirchner y los sectores agropecuarios "no es el del paro y los agravios".El gobernador chaqueño y dirigente del Partido Justicialista sostuvo que "la única forma en la que un conflicto de esta naturaleza pueda tener un cause razonable es que los ruralistas envíen una nota sin condicionamientos de tiempo y ninguna naturaleza" al Gobierno, a fin de seguir con las negociaciones.
COMO PERTENECER AL PJ/FPV Y NO SER CAGADO
En 90 días, ninguna de las 17 iniciativas fue sancionada
Tres meses pasaron ya de la reunión en la que el gobernador Daniel Scioli y los legisladores bonaerenses del oficialismo acordaron una "agenda de temas" para ser convertidos en ley. Y a pesar del tiempo transcurrido, ninguno fue sancionado. Peor aún, muchos de ellos ni siquiera tienen forma de proyecto.En la lista de 17 temas acordados en la primera semana de marzo se incluyó una variedad de cuestiones que van desde la sanción de una ley de sustitución de las bolsas de polietileno por material biodegradable, hasta la aprobación de una nueva ley de Tránsito.En la agenda también se incorporó la eventual modificación de la ley del Paseo del Bosque, para permitir que los clubes Estudiantes y Gimnasia puedan remodelar sus estadios; y la sanción de una ley para crear las condiciones que favorezcan la operación de líneas aéreas privadas en la Provincia.La "prioridad", según planteó en ese momento Scioli, era la ley de Tránsito. Pero, hasta ahora, no hubo un solo intento en la Legislatura por avanzar con la sanción del proyecto. Existen entre los diputados y los senadores diferencias sobre la adhesión a la legislación nacional.APROBADOS A MEDIASDe la lista de temas acordados, hay sólo tres que tienen aprobación de una de las dos Cámaras: el de los estadios de La Plata; uno de promoción de los biocombustibles y otro de microcréditos.En el caso de los estadios, Scioli envió a la Legislatura un proyecto para modificar la ley del Paseo del Bosque, con el objetivo de que se autorice a Gimnasia y Estudiantes a remodelar sus canchas. Pero los senadores no trataron ese proyecto y aprobaron uno propio, en el que dejaron toda la responsabilidad en manos del Gobernador.Es que, según el texto sancionado, se faculta al Ejecutivo a autorizar la remodelación y ampliación de los estadios que los clubes platenses poseen en el Bosque. La iniciativa todavía no fue debatida en la Cámara de Diputados.En tanto, el proyecto de promoción a los biocombustibles apunta a reponer el fondo que fue vetado por el ex gobernador Felipe Solá y que estaba destinado a promover la producción de biocombustibles entre las pymes industriales y agropecuarias. Esa iniciativa fue aprobada por los diputados, pero los senadores le realizaron modificaciones, de manera que aún no es ley.Los diputados también aprobaron una modificación a la adhesión a la normativa nacional de microcréditos, pero hasta ahora esa iniciativa tampoco pasó el filtro del Senado.EN ELABORACIONUno de los pocos proyectos enviados por el Ejecutivo -de los 17 acordados con los legisladores- es el que prohíbe el uso de bolsas de polietileno y todo otro material plástico convencional, utilizadas y entregadas por supermercados, autoservicios, almacenes y comercios en general, que deberán ser reemplazadas por contenidos de material biodegradable. Esa iniciativa ingresó hace una semana a la Cámara de Diputados y se encuentra en la comisión de Ecología y Medio Ambiente.Esta semana, en tanto, ingresaría a la Legislatura el proyecto de ley de feed lots para regular la radicación de los mismos, incluyendo no sólo la ubicación geográfica permitida sino también las cuestiones de preservación del medioambiente y las de la salud.También estaría listo el proyecto de ley que modifica el funcionamiento del Fondo de Garantías de Buenos Aires (Fogaba). El texto fue redactado por el ministerio de Producción que conduce Débora Giorgi, elevando del 75% actual al 100% el monto del crédito que será cubierto por la garantía de ese órgano. La iniciativa espera el visto bueno del ministro de Economía, Rafael Perelmiter, para ser enviado a la Legislatura.El ministerio de Producción y Asuntos Agrarios también trabaja en otras otras cinco iniciativas incluidas en la agenda común:*Ley de preservación de la sierra poligonal para otorgar la opción de reconversión a actividades turísticas o determinar la expropiación de las tres canteras en funcionamiento dentro del área de la poligonal.*Ley de explotación en el área paisajísticamente protegida de Tandil para regular el estatus de explotación minera de la sierra para evitar el daño del paisaje.*Ley de la minería de tercera categoría (rocas de aplicación, áridos) para establecer una normativa específica para la promoción y regulación de esta actividad.*Ley de microemprendimientos, disponiendo como grandes líneas de acción, entre otras, el pago en cuotas de diversos tipos de aranceles, así como de la habilitación de establecimientos de las microempresas.*Ley de Desarrollo Rural para dinamizar el desarrollo y arraigo rural familiar en el interior bonaerense.En los tres primeros casos, hubo reuniones de trabajo para avanzar en la redacción de los proyectos, pero por distintas razones hasta ahora no se pudo enviar ninguno a la Legislatura.
31 mayo 2008
¿DE QUE SE QUERRA DEFENDER EL CAMPO? ¿SI PREDICAN DESDE EL PODER EL AMOR?
PARA MI AMIGO EL ENCUESTADOR QUE LE GUSTA LA POLEMICA
NO SE QUIERE ENTRAR EN LA POLEMICA, PERO EN REALIDAD LOS QUE DIVIDEN SON DE LA MISMA NATURALEZA MESIANICA.































